導讀： 三亞紅塘灣地理位置： 三亞紅塘灣區域交通： 三亞紅塘灣民族文化： 三亞紅塘灣歷史規劃： 2006年時的規劃是成為旅游發展備用地： 三亞紅塘灣規劃目前定位和目標： 規劃目標 三亞紅塘灣特色： 三亞紅塘灣游記：紅塘灣旅游度假區，三亞罕見3.3公里純生態靜海，三亞最后一片灣區凈土，位于三亞市天涯區，國家5A景區環繞，三面環山，東臨天涯海角，西接南山、大小洞天，南部面向廣闊南海，與西島隔海相望。交通便利，區位優勢明顯，鄰近G98環島高速、G225國道和環島高鐵，距鳳凰國際機場約8公里，距離市中心區約15公里，片刻鐘即可抵達。 紅塘灣旅游度假區是大三亞灣旅游組團的核心片區，以個性化、主題化、人文化為特色，依托天涯文化，發展衍生主題社區，依托國際游艇港和濱海高爾夫等，積極延伸發展離岸度假休閑功能，打造面向國際國內高端市場的綜合性旅游度假區，塑造大三亞灣為國際旅游島的“美麗客廳”。 三亞新機場選址紅塘灣，集免稅區、會展會議、酒店商業于一體的臨空旅游產業園將助推紅塘灣區域快速發展，加速三亞產業結構調整完善。
三亞紅塘灣地理位置：
三亞市行政版圖海岸線最西端的原生灣區，也是三亞當前最后開發的純天然灣區，位于三亞市天涯鎮西側，天涯海角和南山二個景區之間，僅3220畝的精致體量更顯稀缺。紅塘灣旅游度假區規劃總用地約2.14平方公里，約3220畝，場地長5公里，寬400-600米不等，海岸線長約3.3公里。背山面海，是三亞市規劃用地最小的灣區，小巧精致，五臟俱全，也是三亞最后的一道海岸線。三亞紅塘灣區域交通：
<紅塘灣三面環山，南臨大海，位于海南三亞市天涯鎮區西側，交通干道有225國道和西線高速公路，距三亞市中心區15公里，距鳳凰國際機場約8公里，還有最新修建的海南環島西線高速，連接全島各地交通，區位優勢十分明顯，出行方式也較為多樣，暢通無憂。三亞紅塘灣民族文化：
以天涯為名，是天涯海角所在地。天涯鎮是典型的黎族聚居鄉鎮，少數民族人口（主要是黎族）占人口的85%。黎族是海南島最早的居民，距今已有3000多年的歷史，黎族傳統文化包括吉貝文化、稻作文化、舟楫文化、敬雷文化、竹文化等。三亞紅塘灣歷史規劃：
2006年時的規劃是成為旅游發展備用地：
在2006版總體規劃調整時，此前作為旅游發展備用地的海棠灣、紅塘灣以及亞龍灣二線的儲備地提前啟用。海政府各界出都給出了嚴格要求和美好愿景。 而紅塘灣原有控規囿于權屬原因，兩塊用地分別編制，且完成于國際旅游島戰略生效前夕， 編制時未能有效銜接二三線腹地開發，兩塊用地的銜接也不充分，急待整合與優化。 2009年規劃是在國際旅游島旗幟下重新出發 三亞規劃委員會于2009年1月正式決定重新編定該控規，將紅塘灣旅游度假區置于國際旅游島的大背景前，置于大三亞發展藍圖里，聯系天涯鎮地區的廣大腹地開發，重新確立發展定位和路徑，充分體現紅塘灣旅游度假區作為三亞西部重心的重要價值和地位。但灣區內的環境建設、區域配套、交通等還不完善，缺乏明確的灣區定位，缺乏一個總體的方向來統籌規劃紅塘灣未來的發展。 2015年規劃是大力發展的最后一塊“處女地” 紅塘灣是三亞面向世界的三大灣區之一。東西鄰各大旅游區，三面環山，南臨大海，比鄰繁華，區位優勢明顯。和其他灣區相比，紅塘灣是三亞市區最后一個待開發的灣區，擁有三亞一線原生海岸線，是一塊待開發的原生“處女地”。 今年政府再次召集入駐的實力央企、國企，宣布大力發展的決心和態度。三亞紅塘灣規劃目前定位和目標：
紅塘灣旅游度假區是大三亞灣西部旅游組團的核心片區，以個性化、主題化、人文化為特色，依托天涯文化發展衍生主題社區，依托國際游艇港和濱海高爾夫等積極延伸發展離岸度假休閑功能，是面向國際國內高端市場的綜合性高端旅游度假區。規劃目標
總目標：用特色鮮明的自然生態和城市景觀，和暢通的對外交通系統和通訊設施，成為大三亞灣西部旅游組團的核心區，大三亞灣西部代表性的國際游艇港灣旅游商業綜合體，以及天涯文化交流與創意休閑基地。
三亞紅塘灣特色：
1、濱海高爾夫
2、國際游艇港
3、風情小鎮
三亞紅塘灣游記：
幾年前我曾駕車前往，看到的是一片原生海岸，幾乎沒有游客，一個上午就只有很少的幾個人在玩。海岸風光十分美麗，遠處有個紅塘港碼頭，近處岸邊的植被長得很好。 紅塘灣現已建成一個國際高爾夫球場，為36洞。地上綠草茵茵，沒看到有人打高爾夫球，我們在草地上盡情玩耍。 當時據說在紅塘灣要建一個高端濱海旅游度假區，又有小道消息說是五年內三亞要在紅塘灣填海建造一個海上機場，以取代補充現有超負荷運行的鳳凰機場，將紅塘灣濱海旅游度假區改建為臨空產業園。 未來紅塘灣無論建什么，原始風光都將不復存在，一起記錄曾經的美好吧 1.通往紅塘灣的道路
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